මගී සම්මේලනය: 2022 ජනවාරි මාසයේදී මගී මෝටර් රථ අලෙවිය ඒකක මිලියන 2.092 ක් වූ අතර නව බලශක්ති මගී වාහන අලෙවිය ඒකක 347,000 කි.

පෙබරවාරි 14 වන දින, මගී වාහන වෙළඳපල තොරතුරු ඒකාබද්ධ සමුළුවට අනුව, පටු අර්ථයෙන් මගී වාහනවල සිල්ලර විකුණුම් ජනවාරි මාසයේදී ඒකක මිලියන 2.092 ක් වූ අතර, එය වසරින් වසර 4.4% ක අඩුවීමක් සහ මසකට මාසයක අඩුවීමක් විය. 0.6%සමස්ත ප්‍රවණතාවය යහපත් විය.

ඒවා අතර, නව බලශක්ති මගී වාහනවල සිල්ලර විකුණුම් ඒකක 347,000 ක් වූ අතර, එය වසරින් වසර 132% ක වැඩිවීමක් සහ මසකට මසකට 27% ක අඩුවීමක් විය.ජනවාරි මාසයේදී චීනයේ නව බලශක්ති වාහනවල සිල්ලර විනිවිද යාමේ අනුපාතය 16.6% ක් වූ අතර එය පසුගිය වසරේ එම කාලයට වඩා සියයට 10 ක වැඩිවීමකි.

මෝටර් රථ සමාගම්වල දෘෂ්ටිකෝණයෙන්, චීන මගී මෝටර් රථ සංගමය පැවසුවේ BYD, Tesla China, SAIC-GM-Wuling, Chery Automobile, Geely Automobile, GAC Aian සහ SAIC ඇතුළුව වාහන 10,000 කට වඩා තොග අලෙවි කරන සමාගම් 11 ක් ඇති බවයි. මගී මෝටර් රථ., Great Wall Motors, Xiaopeng Motors, Ideal Motors, සහ Nezha Motors, පසුගිය වසරේ එම කාලය තුළ 5 සමඟ සසඳන විට.

ජනවාරි මාසයේ නව බලශක්ති වාහන අලෙවියෙන් අඩකට ආසන්න ප්‍රමාණයක් පැමිණියේ BYD සහ Tesla වෙතින් ය.BYD වාහන 93,100ක් විකුණා, පිරිසිදු විදුලි සහ ප්ලග්-ඉන් දෙමුහුන් ධාවක සමඟ නව ශක්තියේ ප්‍රමුඛ ස්ථානය තහවුරු කර ගත්තේය;ටෙස්ලා චීනයේ වාහන 59,800ක් විකුණා වාහන 40,500ක් අපනයනය කළේය;SAIC, GAC සහ අනෙකුත් සාම්ප්‍රදායික මෝටර් රථ සමාගම් නව බලශක්ති අංශයේ කැපී පෙනෙන කාර්ය සාධනයක් ද ඇත.

මෑතකදී, සහනාධාර අඩුවීම සහ අමුද්‍රව්‍ය මිල අහස උසට නැඟීම හේතුවෙන් නව බලශක්ති වාහන සමාගම් ගණනාවක් යම් යම් පිරිවැය පීඩනයන්ට මුහුණ දී ඇත.චයිනා මගී මෝටර් රථ සංගමය තීරණය කළේ මෝටර් රථ සමාගම්වලට පීඩනය සමනය කිරීමට හැකියාව ඇති බවත්, නව බලශක්ති වාහනවල වෙළඳපල මිල තියුනු ලෙස ඉහළ යනු ඇතැයි අපේක්ෂා නොකරන බවත්ය.දිගුකාලීනව, චීන මගී මෝටර් රථ සංගමය අනාවැකි පළ කරන්නේ නව බලශක්ති වාහන වෙළඳපොළ 2022 දී වේගවත් වර්ධනයක් පවත්වා ගෙන යනු ඇති බවයි.

නව බලශක්ති වාහනවල මිල මෑත කාලීනව ඉහළ යාම සම්බන්ධයෙන්, චීන මගී ප්‍රවාහන සංගමය විශ්වාස කරන්නේ, එක් අතකින්, සහනාධාර තාක්ෂණික දර්ශක 2022 දී නොවෙනස්ව පවතින අතර, බැටරි සහ වාහන ඒකාබද්ධ කිරීමේ තාක්ෂණය වැඩිදියුණු වෙමින් පවතින බැවින්, නව බලශක්ති වාහන නිෂ්පාදන බැටරි බලශක්ති ඝනත්වය වැඩි කිරීමට සහ කිලෝමීටර් 100 ක බලශක්ති පරිභෝජනය අඩු කිරීමට අපේක්ෂා කෙරේ.පරිභෝජනය වැනි තාක්ෂණික දර්ශක වඩා හොඳ සහනාධාර සහය ලබා ගත හැකිය.අනෙක් අතට, නව බලශක්ති වාහන සමාගම්වලට පරිමාණ වාසි හරහා නිෂ්පාදන පිරිවැය අඩු කළ හැකි අතර, බැටරි කාර්ය සාධනය වැඩි දියුණු කිරීම සහ වර්ධනය ළඟා කර ගැනීම සඳහා සැපයුම්කරුවන් විවිධාංගීකරණය කිරීම වැනි ක්‍රියාමාර්ග හරහා පිරිවැය පීඩනය වැඩි දියුණු කළ හැකිය.